Ergänzung, damit es korrekt wird

Zum gestrigen Beitrag hier ein paar weitere Angaben von W.H.:

...kleiner Nachtrag: KW ist 6,0 kg (Serie 6,8), Hub ist 88 (Serie 84), Kolben 105 (Serie 100) und das Getriebe hat einen langen 1ten Gang sowie einen kürzeren 5ten Gang.
Ausgleichwelle ist abgedreht (erleichtert) und für den 105er Kolben braucht man eine größere Laufbüchse, diese erfordert das Ausspindeln des Gehäuses. Der Kolben muss am Einlassbereich 2 mm gekürzt werden, sonst berührt er eventuell die (abgedrehte) Ausgleichswelle und an dieser Stelle muss auch noch eine kleine Klinke in die Laufbüchse.
Die Version 760 #1 hatte 75 PS am Rad und fürchterliche Vibrationen, #2 hat unter anderem auch ein geändertes Wuchtungsverhältnis (Anreas G.'s Geheimnis). Nockenwelle wird GW3 oder GW4, Zündung kommt von Over oder Ignitech.

Gestartet wird mit externer Startmaschine (baut Bernd H.), somit erübrigt sich auch das Abdrehen des Schwungrades; es wird einfach weggelassen.
Das Polrad selbst ist erleichtert (Frank K.), kann aber mit zusätzlicher Schwungmasse bestückt werden (auch von Frank K.).

Fortsetzung folgt !

....wenn der Motor zusammen ist."

Hubraum ist durch nichts, außer ...

Für Jan H. wird ein neues Krad aufgebaut.
"Beim Einbau des neuen (gebrauchten) Renngetriebes gab es wieder mal eine Überraschung: Eingebaut in eine Gehäusehälfte funktioniert alles. Baut man das Gehäuse dann komplett zusammen dreht sich nichts mehr. Nach 5-mal zusammenbauen hat man dann auch das Zahnradpaar identifiziert, das nicht zueinander passt. Zähnezahl stimmt, alles andere passt auch, nur es dreht sich nicht. So gegen Sonntag abend hatte ich dann ein gutes Getriebe aus 2 defekten gemixt, das sich auch im eingebauten Zustand gut schalten lässt. Die anderen Problempunkte sind in Ordnung, viel Luft ist nicht mehr (z.B. 0,5 mm zwischen Pleuelfuss und Gehäuse), aber es passt. Den Zylinderkopf bekomme ich nächstes Wochenende, dann wird Klemmspalt gemessen, ausgelitert und der Kampf gegen die Steuerzeiten und die Ventilannäherung beginnt.
An RosenmontagwillichdenMotorfertighaben."

Hier mal zwei erste Bilder der Innereien (zitierter Text und Bilder W.H.)