Hockenheim

Ein unerschütterliches MONOvolk-sMitglied war samt Krad und Fahrer am Wochenende in Hockenheim. Hier die entsprechenden Zeilen von ihm:

"Hockenheim war sehr gemischt:
Freies Training/Zeittraining: Kupplung rutscht.
Erstes Rennen Platz 5 war o.k., alle Probleme im Griff.
Zweites Rennen Schaltprobleme, erster Gang geht gar nicht mehr, die anderen fliegen z.T. raus. Hoffentlich hat das Renngetriebe nichts, muss zerlegt
werden.
Auf der Autobahn geht uns der Diesel aus (Tankuhr defekt). Irgendwann
kommt ADAC mit Diesel, Ankunft zu Hause 2:00 Uhr ..." (W.H.)

MONOvolk auf Reisen

Am kommenden Wochenende ist das MONOvolk komplett am Spreewaldring. Und da sind sogar Sympathisanten dabei.
Eingeladen (naja, wir mussten schon Zahlen) hat das Desmo-Volk. Die waren übrigens namensgebend, das Desmo-Volk gibts länger. Damit wir gegen Anstinken können, haben wir uns in Poznan verbündet ...

Es herrscht allgemeine Vorfreude, wird sicher wieder launig.

Herzlichen Glückwunsch!

Nürburgring, Platz 2 für Jan Hanhoff in der Supermono-Wertung! Hut ab! Tusch und Verbeugung!

Damit ist klar, wenn man es kann, ist der erste Motor mit der leichten KW/AW durchaus zu gebrauchen. Das macht natürlich neugierig auf mehr, also auf die zwei weiteren Varianten mit der leichte KW.

Für den Moment bleibt die Gratulation an Jan. Herzlichen Glückwunsch!

Nürburgring - Sprintstrecke

Am Wochenende ist GSA-Lauf. Das MONOvolk hat eine SZR760 am Start, die geneigten Leser müssen mal schauen, wie sich Jan Hanhoff platziert. Von hier, also aus der Ferne, viel Erfolg!

Die Starterliste kann bei der GSA nachgelesen werden www.supermono.de

Motor gerannt

Unten beschriebener Motor wurde abgestimmt und mit 66PS am Rad gemessen, allerdings in einer recht lauten Version.
Eingebaut in eine SZR wurde in Bremerhaven damit ein zweiter und ein erster Platz eingefahren. Gratulation an den Fahrer!

Der Motor läuft mechanisch laut und nicht so "geschmeidig" wie ein Originalmotor. Aber laut bisher Fahrenden bei weitem nicht so unkomfortabel, wie an manchen Stellen befürchtet.

Zwei weitere Motoren mit der leichten Kurbelwelle werden aktuell in unterschiedlicher Konfiguration aufgebaut. Das wird noch etwas Zeit brauchen. Eben bedächtig, stetig, zielstrebig.

Nicht geheim

Hier ein erstes Foto einer erleichterte XTZ-Kurbelwelle samt passender, auch erleichterter, Ausgleichswelle. Macht sich gut.
Davon gibt es mehrere, alle mit unterschiedlichen Pleueln, eben was da war. Jedenfalls sparen die etwa 1500g (nur die KW).
Ein Motor damit läuft bekanntlich schon, aber bisher nur auf dem Prüfstand (siehe vorigen Beitrag). Eindrücke von der Fahrbarkeit gibt es also noch nicht.

Wieder was fertig

... ein neuer Motor ist nach Wasserlassen nun dicht. Und höher verdichtet bei weiterhin 660ccm. Gestern gemessen mit zufriedenstellenden 61,3PS (hinten).

Die Teile für einen anderen MONOvolk-Motor liegen bereit und müssen trickreich zusammengebaut werden. Es geht weiter, langsam, bedächtig, stetig. Und zielstrebig.