Nach der Saison ist vor der Saison.

In die SZR für Jan H. soll mehr Leistung und weniger Gewicht. Eine Baustelle daher die Auspuffanlage, davon hier mal ein Bild.

Um Gewicht weg zu bekommen, soll der Anlasser raus, Lima und so weiter auch.

Dies mal als kurze Zwischenmeldung.

Foto W. H.

Saisonende

Oschersleben ist gelaufen. Wie immer war das Wetter abwechslungsreich.
Jan H. (Foto) ist in der Gesamtwertung auf den 2. Platz gefahren, Gratulation dazu!
Die Gesamtergebnisse werden in Kürze auf den Seiten der GSA (www.supermono.de) veröffentlicht werden.

Ein technisches Ergebnis der Saison: Die SZR hat mit der abgedrehten Kurbelwelle wunderbar funktioniert. Das lässt für die noch folgenden Motoren hoffen.

Über die Winterzeit wird eine Aufgabe sein, die SZR leichter zu bekommen.

Foto U.R.

Einzylinderfestival in Dahlem

Man berichtet von miesem Wetter und Nebel. Widrige Umstände also.

Jan H. hat trotzdem Gas gegeben und steht nun, ein Rennen vor Saisonende, auf Rang 3 der Supermonowertung. Ohne die Strecken gekannt zu haben. Mit weniger Leistung und mehr Fahrzeuggewicht als manch Konkurrent. Hut ab!

Bald ist Winter, erste Gedanken zur Gewichtsreduzierung werden diskutiert. Mehrleistung auch. Gewinnen wäre ja auch schön.

Was auch immer draus wird, am kommenden Wochenende ist erstmal Oschersleben.

Hockenheim

Ein unerschütterliches MONOvolk-sMitglied war samt Krad und Fahrer am Wochenende in Hockenheim. Hier die entsprechenden Zeilen von ihm:

"Hockenheim war sehr gemischt:
Freies Training/Zeittraining: Kupplung rutscht.
Erstes Rennen Platz 5 war o.k., alle Probleme im Griff.
Zweites Rennen Schaltprobleme, erster Gang geht gar nicht mehr, die anderen fliegen z.T. raus. Hoffentlich hat das Renngetriebe nichts, muss zerlegt
werden.
Auf der Autobahn geht uns der Diesel aus (Tankuhr defekt). Irgendwann
kommt ADAC mit Diesel, Ankunft zu Hause 2:00 Uhr ..." (W.H.)

MONOvolk auf Reisen

Am kommenden Wochenende ist das MONOvolk komplett am Spreewaldring. Und da sind sogar Sympathisanten dabei.
Eingeladen (naja, wir mussten schon Zahlen) hat das Desmo-Volk. Die waren übrigens namensgebend, das Desmo-Volk gibts länger. Damit wir gegen Anstinken können, haben wir uns in Poznan verbündet ...

Es herrscht allgemeine Vorfreude, wird sicher wieder launig.

Herzlichen Glückwunsch!

Nürburgring, Platz 2 für Jan Hanhoff in der Supermono-Wertung! Hut ab! Tusch und Verbeugung!

Damit ist klar, wenn man es kann, ist der erste Motor mit der leichten KW/AW durchaus zu gebrauchen. Das macht natürlich neugierig auf mehr, also auf die zwei weiteren Varianten mit der leichte KW.

Für den Moment bleibt die Gratulation an Jan. Herzlichen Glückwunsch!

Nürburgring - Sprintstrecke

Am Wochenende ist GSA-Lauf. Das MONOvolk hat eine SZR760 am Start, die geneigten Leser müssen mal schauen, wie sich Jan Hanhoff platziert. Von hier, also aus der Ferne, viel Erfolg!

Die Starterliste kann bei der GSA nachgelesen werden www.supermono.de

Motor gerannt

Unten beschriebener Motor wurde abgestimmt und mit 66PS am Rad gemessen, allerdings in einer recht lauten Version.
Eingebaut in eine SZR wurde in Bremerhaven damit ein zweiter und ein erster Platz eingefahren. Gratulation an den Fahrer!

Der Motor läuft mechanisch laut und nicht so "geschmeidig" wie ein Originalmotor. Aber laut bisher Fahrenden bei weitem nicht so unkomfortabel, wie an manchen Stellen befürchtet.

Zwei weitere Motoren mit der leichten Kurbelwelle werden aktuell in unterschiedlicher Konfiguration aufgebaut. Das wird noch etwas Zeit brauchen. Eben bedächtig, stetig, zielstrebig.

Nicht geheim

Hier ein erstes Foto einer erleichterte XTZ-Kurbelwelle samt passender, auch erleichterter, Ausgleichswelle. Macht sich gut.
Davon gibt es mehrere, alle mit unterschiedlichen Pleueln, eben was da war. Jedenfalls sparen die etwa 1500g (nur die KW).
Ein Motor damit läuft bekanntlich schon, aber bisher nur auf dem Prüfstand (siehe vorigen Beitrag). Eindrücke von der Fahrbarkeit gibt es also noch nicht.

Wieder was fertig

... ein neuer Motor ist nach Wasserlassen nun dicht. Und höher verdichtet bei weiterhin 660ccm. Gestern gemessen mit zufriedenstellenden 61,3PS (hinten).

Die Teile für einen anderen MONOvolk-Motor liegen bereit und müssen trickreich zusammengebaut werden. Es geht weiter, langsam, bedächtig, stetig. Und zielstrebig.

Geht was?

Mal eine Zwischenmeldung: Ein Motor ist beisammen gewesen, inzwischen wieder demontiert. Wasserschaden mit noch ungeklärter Ursache. Aber lief vielversprechend. Ein weiterer Motor liegt in Teilen zerstreut über die Republik. Der Besitzer wartet sehnsüchtig drauf, um den Aufbau endlich anzufangen. Der dritte Motor ist gemessen und wird weiter verfeinert.
Ein vierter Motor ist unangetastet und damit funktionsfähig, keine so schlechte Idee ...

Anfang

Definition
MONOvolk > Einzylinder-Kraftradrennfahrer und Umbauer.
Rennfahrer, keine SuperMotos.

Historie
Gegründet 2007 in Poznan, um nicht vom DESMOvolk subsumiert zu werden.
(Wir sind anders, wir haben nur einen Zylinder.)

Aktivitäten
Umbauen, frisieren, fahren. Auf abgeschlossenen Grundstücken mit Asphalt. Hauptsächlich bei der German Supermono Association (GSA).
Außerdem grillen.

Antrieb
Motor der Yamaha XTZ 660. Aktuell mit 2824 ccm verteilt auf vier Kräder.