Luft rein

Die Airbox (passend für den bisherigen Tank) ist eingepasst. Neu ist, dass nun Luft von beiden Seiten reinkommt, vorher nur von links. Durch den breiten Rahmen ist rechts wenig Platz, L.M. hat einen Anschluss laminiert. Genutzt werden dabei originale Löcher im Rahmen, so musste nichts gebohrt werden. Die Luft geht durch den Rahmen in die Airbox - mit passenden Anschlüssen.

Am Boden der Box ist ein Stöpsel, sollte mal Sprit oder Öl reinlaufen, kann man dies mit wenig Aufwand rauslaufen lassen. (Fotos L.M.)

Die Kunst des Gelingens ist das Wollen.

Ausgeformt

Angefangen hat das als verrückte Idee; ein MONOcoque für einen Einzylinder. Ziele waren, Gewicht zu sparen und Raum für eine ordentliche Airbox zu schaffen. Das eine SZR bei einer solchen Aktion schöner wird, ist quasi ein Nebenprodukt.

L.M. hat heute Bilder (alle Fotos) geschickt. Das erste Bauteil ist aus der Form raus. Es wiegt ~2300g. Zusammen mit der Airbox unter dem Vergaser ist das Volumen RIESIG. Dort hinein kann man relativ frei einen kleinen Benzinbehälter als Alublech bauen. Dies ist dann Part von Jan.

Langsam sputen, ist nicht mehr lange hin bis zum Saisonstart. Es geht immer weiter ...

Jahresend-Prämie

Die Form für das MONOcoque tatsächlich fertig! Hat unter anderem 10 Flaschen Bier gebraucht (Foto L.M.).

MONOcoque

L.M. (alle Bilder) hat mit dem MONOcoque begonnen:
#25 mit Folie schützen,
Form abnehmen (blaues Werkzeug) und auf Brett (Trennebene) übertragen,
entsprechend aussägen,
an Krad montieren und Lücken angleichen (Knete).

Vorher muss der Übergang Tank-Heckteil angeglichen werden, da die Sache sonst ja schei*# aussieht. Es soll ja einteilig werden und eben auch vernünftig aussehen.

Luftkiste drin

Herr L.M. hat die Airbox in die #25 eingebaut. Passt soweit alles, Kante oben muss noch eine Dichtung erhalten. Nächster Schritt ist der Formenbau für das MONOcoque.

Teil fertig

Die Airbox ist fertig laminiert und ausgeformt. Damit sind gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen: reglementskonforme Wanne unterm Vergaser, Airbox mit großem Volumen, Vergaser etwas abgeschirmt von der Motorwärme, Ansauggeräusch wird gedämpft.

Der Tank ist der Deckel für die Box, abgedichtet mit einem Zellkautschuk-Streifen.

Auf den Bildern erkennt man, dass der Styrodurklotz beim Ausformen zerstört wird. Man kann auf diese Weise nur ein Teil laminieren. Für Sturzteile ist das kein sinnvolles Vorgehen ...

#25 Jan hat sich eine eigene Homepage erstellt. Klick hier um sich über ihn zu informieren.

Versuch macht kluch

Das Airbox-Modell ist aus Styrodur. Nachdem man die Teile abgeformt hat, wäscht man kleben gebliebenes Styrodur mit Aceton ab. Stinkt und (wie wir jetzt wissen) gibt keine schöne Oberfläche. Also wird der Klotz mit Paketklebeband (Bild links) beklebt. Davon kann man 1a trennen, ohne vorher wachsen zu müssen. Die Oberfläche ist ohne weitere Bearbeitung glatt. Um das rauszufinden, haben wir nebenbei einen kleinen Test laufen lassen.

Für eine Luftzufuhr auch rechts ist eine Idee da, ohne Metallbearbeitung, also keine Änderungen am Rahmen.

Stay tuned ...