Hubraum ist durch nichts, außer ...

Für Jan H. wird ein neues Krad aufgebaut.
"Beim Einbau des neuen (gebrauchten) Renngetriebes gab es wieder mal eine Überraschung: Eingebaut in eine Gehäusehälfte funktioniert alles. Baut man das Gehäuse dann komplett zusammen dreht sich nichts mehr. Nach 5-mal zusammenbauen hat man dann auch das Zahnradpaar identifiziert, das nicht zueinander passt. Zähnezahl stimmt, alles andere passt auch, nur es dreht sich nicht. So gegen Sonntag abend hatte ich dann ein gutes Getriebe aus 2 defekten gemixt, das sich auch im eingebauten Zustand gut schalten lässt. Die anderen Problempunkte sind in Ordnung, viel Luft ist nicht mehr (z.B. 0,5 mm zwischen Pleuelfuss und Gehäuse), aber es passt. Den Zylinderkopf bekomme ich nächstes Wochenende, dann wird Klemmspalt gemessen, ausgelitert und der Kampf gegen die Steuerzeiten und die Ventilannäherung beginnt.
An RosenmontagwillichdenMotorfertighaben."

Hier mal zwei erste Bilder der Innereien (zitierter Text und Bilder W.H.)

Nach der Saison ist vor der Saison.

In die SZR für Jan H. soll mehr Leistung und weniger Gewicht. Eine Baustelle daher die Auspuffanlage, davon hier mal ein Bild.

Um Gewicht weg zu bekommen, soll der Anlasser raus, Lima und so weiter auch.

Dies mal als kurze Zwischenmeldung.

Foto W. H.

Saisonende

Oschersleben ist gelaufen. Wie immer war das Wetter abwechslungsreich.
Jan H. (Foto) ist in der Gesamtwertung auf den 2. Platz gefahren, Gratulation dazu!
Die Gesamtergebnisse werden in Kürze auf den Seiten der GSA (www.supermono.de) veröffentlicht werden.

Ein technisches Ergebnis der Saison: Die SZR hat mit der abgedrehten Kurbelwelle wunderbar funktioniert. Das lässt für die noch folgenden Motoren hoffen.

Über die Winterzeit wird eine Aufgabe sein, die SZR leichter zu bekommen.

Foto U.R.

Einzylinderfestival in Dahlem

Man berichtet von miesem Wetter und Nebel. Widrige Umstände also.

Jan H. hat trotzdem Gas gegeben und steht nun, ein Rennen vor Saisonende, auf Rang 3 der Supermonowertung. Ohne die Strecken gekannt zu haben. Mit weniger Leistung und mehr Fahrzeuggewicht als manch Konkurrent. Hut ab!

Bald ist Winter, erste Gedanken zur Gewichtsreduzierung werden diskutiert. Mehrleistung auch. Gewinnen wäre ja auch schön.

Was auch immer draus wird, am kommenden Wochenende ist erstmal Oschersleben.

Hockenheim

Ein unerschütterliches MONOvolk-sMitglied war samt Krad und Fahrer am Wochenende in Hockenheim. Hier die entsprechenden Zeilen von ihm:

"Hockenheim war sehr gemischt:
Freies Training/Zeittraining: Kupplung rutscht.
Erstes Rennen Platz 5 war o.k., alle Probleme im Griff.
Zweites Rennen Schaltprobleme, erster Gang geht gar nicht mehr, die anderen fliegen z.T. raus. Hoffentlich hat das Renngetriebe nichts, muss zerlegt
werden.
Auf der Autobahn geht uns der Diesel aus (Tankuhr defekt). Irgendwann
kommt ADAC mit Diesel, Ankunft zu Hause 2:00 Uhr ..." (W.H.)

MONOvolk auf Reisen

Am kommenden Wochenende ist das MONOvolk komplett am Spreewaldring. Und da sind sogar Sympathisanten dabei.
Eingeladen (naja, wir mussten schon Zahlen) hat das Desmo-Volk. Die waren übrigens namensgebend, das Desmo-Volk gibts länger. Damit wir gegen Anstinken können, haben wir uns in Poznan verbündet ...

Es herrscht allgemeine Vorfreude, wird sicher wieder launig.

Herzlichen Glückwunsch!

Nürburgring, Platz 2 für Jan Hanhoff in der Supermono-Wertung! Hut ab! Tusch und Verbeugung!

Damit ist klar, wenn man es kann, ist der erste Motor mit der leichten KW/AW durchaus zu gebrauchen. Das macht natürlich neugierig auf mehr, also auf die zwei weiteren Varianten mit der leichte KW.

Für den Moment bleibt die Gratulation an Jan. Herzlichen Glückwunsch!